Abbréviations et Explications dans le catalogue (explication des signes)

• signifie: Cette pièce est spécialement pour les modèles 1000, 1200 ou 120°.
• signifie: Cette pièce n’est pas forcément prévue pour ce modèle, mais peut ou doit être utilisée, car la pièce d’origine n’est plus disponible. Le montage se fait normalement sans problème.
• signifie: Cette pièce n’est pas forcément prévue pour ce modèle, mais peut ou doit être utilisée, car la pièce d’origine n’est plus disponible. Il peut y avoir des travaux d’adaptation à réaliser pour le montage
• "vide" signifie: ne convient pas pour ce modèle

• : Dispo immédiatement en stock. Sauf erreur, il pourrait par exemple arriver qu’un grand nombre de clients commande la même pièce durant la nuit, nous ne pourrions donc changer la couleur de l’indicateur que le lendemain matin. Cela ne devrait se produire que très exceptionnellement, car nos stocks sont vraiment très importants.
• : En préparation ou indisponible dans l’immédiat. Tu peux commander cette pièce, elle sera marquée en reliquat et nous t’informerons dès qu’elle sera disponible avec son prix actualisé.
• : Indisponible pour longtemps, il ne faut donc pas la commander. La plupart du temps, il s’agit de pièces dont on n’a besoin que très rarement et dont la fabrication en série est donc très difficile.
• : Il ne s’agit que d’indications concernant une pièce qui n’est pas au catalogue.

Les éventuelles indications * A - D ou * 1 – 4 des catalogues peuvent être rapidement périmées. Les renseignements actualisés sont disponibles sur le site internet. Sauf erreur.

*A Pièce d’origine: En principe, il faut prendre en compte des petits défauts dans la peinture ou le chrome résultant d‘un stockage parfois supérieur à 30 ans. Nous reprenons bien sûr la pièce sous 14 jours si elle ne te plaît pas. (Garantie de remboursement). Veuillez nous avertir par téléphone en cas de renvoi. Attention, Par mesure de sécurité les pièces de freinage d‘origine comme les maître-cylindres ou les étriers doivent être équipés de joints neufs avant le montage. Ces kits de joints neufs sont inclus et à monter soi-même.

*B Pièce réplique: Copie la plus fidèle possible de l’original ou pièce d’une entreprise qui fournissait Laverda à l’époque. Dans certains cas particuliers, il faut vérifier si ces pièces sont sujettes à l’inscription dans les documents du véhicule. Chaque client devra s’informer sur la réglementation en vigueur dans son pays.

*C Pièce réplique: Copie la plus fidèle possible de l’original. Ces pièces sont sujettes à l’inscription dans les documents du véhicule en Allemagne. Pour l’étranger, il faut respecter la réglementation en vigueur dans chaque pays. Chaque client devra s’informer des modalités de son pays.

*D Pièce de Tuning: Interdit sur route ouverte ou à homologuer.

* 1/2/3/4 Concerne les prix sur le site internet

*0 Il ne s’agit que d’une indication à l’intérieur d’un chapitre concernant une pièce précise et l’endroit où la trouver.

*1 indisponible pour le moment – A convenir au téléphone. Notre voyant de disponibilité sur le site internet indique en général sous quel délai la pièce est à nouveau disponible. (a partir de 2009)

*2 Pièce d‘occasion: Selon le type de pièce tu auras pour le prix indiqué une pièce d‘origine en état de fonctionnement, mais avec éventuellement de petits défauts esthétiques ou de légères traces d‘utilisation. Tu as évidemment le droit de renvoyer la pièce sous 14 jours (pour échange si possible ou remboursement). Jusqu‘à épuisement des stocks. Tenir compte des détails suivant pour *2

• Pour les pièces en aluminium coulé (refabrications en général beaucoup trop coûteuses ) tu auras une pièce microbillée avec des traces d‘utilisation plus ou moins visibles par exemple carters, culasses, cylindres etc.. Une culasse en *2 n‘est bien sûr pas révisée.
• Pour les pièces en aluminium polies d‘origine (refabrications en général beaucoup trop coûteuses) Nous te livrons une pièce d’occasion non polie avec plus ou moins de traces d’usure. , par exemple les couvercles moteur. Tous les roulements ou joints doivent être changés et commandés à part. Tu devras polir toi-même ces pièces. Les pièces éventuellement polies par nous ont un prix plus élevé que celui indiqué. Il vaut mieux régler cela au téléphone au préalable.
• Pour les pièces d‘occasion en acier, qui en principe sont zinguées ou chromées, tu auras une pièce microbillée puis chromée, ce qui donne une surface légèrement brillante (en fin de compte plus joli et durable que la pièce d‘origine, surtout si elle n‘a été que zinguée) par exemple goujons, pattes de maintien etc..
• Pour les pièces d‘occasion en acier, qui d‘origine n‘avaient pas subi de traitement de surface, tu auras une pièce microbillée, qui aura été huilée pour la protéger de la corrosion, par exemple les goujons moteur ou des entretoises non visibles.
• Pour les pièces moteur d‘occasion, tu auras une pièce en état de fonctionner mais non révisée. Les éventuels roulements ou bagues bronze ne sont pas inclus, ou sont d‘occasion et devraient être changés. Il n‘y a que si c‘est mentionné expressément qu‘il s‘agit d‘une pièce révisée, donc une pièce en échange standard, par exemple les culbuteurs 750, vilebrequins ou mâchoires de freins, que tout est vraiment révisé. Il faut toujours tenir compte des textes de commentaires concernant de telles pièces. Il est conseillé de se renseigner au préalable par téléphone.

*3 Indisponible pour le moment! Si tu passes commande de la pièce, nous mettrons ta commande en reliquat et nous t`informerons immédiatemment dès qu`elle sera disponible. Si un prix est mentionné ce ne peut être qu`à titre indicatif, car il y aura forcément une variation du prix en cas de refabrication.

*4 Cette pièce est indisponible. Le prix peut varier du prix indiqué. Prière de se renseigner par téléphone le moment venu.