Galerie 1000 Spéciale

1000-180° avec kick-starter fabrication artisanale
ainsi que de nombreux détails extraordinaires
photo n° 1000 G-41

Motodd MK2 avec moteur 180°
Vue au Bol d`Or 1988
photo n° 1000 G-40

1000 3CL transformée par Jens en Angleterre
un vrai bijou
photo n° 1000 G-39

Base 1000 3CL avec d`autres roues
et carénage et selle „Cico“
photo n° 1000 G-38

Très belle transformation de 1000-1
en style 750 SFC
photo n° 1000 G-37

Laverda Harris vue à
la rencontre ILOC en Angleterre 1999
photo n° 1000 G-36

RGS avec réservoir différent,
transformation fantastique du bras oscillant etc. Vue chez Gijs v. D. en Hollande
photo n° 1000 G-35

1000 3CL avec échappement intéressant
et belles commandes reculées
appartient à Jean Pierre Z. De Nonancourt France
photo n° 1000 G-34

1000-0 cadre n° *1005*
une des toutes premières 1000
propriétaire Thorsten B. de Beelitz
photo n° 1000 G-33

Laverda Brünner-Walter machine de course
avec moteur 180°
photo n° 1000 G-32

3CL remarquablement transformée avec réservoir de 750 SFC
appartient à Bernhard H. De Burscheit
photo n° 1000 G-31

1000 3CL transformation personnelle
de François N. d`Aucamville France
photo n° 1000 G-30

Laverda 1200 à cadre poutre
peut être origine Egli
vue par Michael N. 1990 Isle of Man
photo n° 1000 G-29

Laverda Nico Bakker avec moteur 1200 120°
-cadre entièrement en alu
-colonne de direction réglable
-pièce unique appartenant maintenant à Jean Paul de France
photo n° 1000 G-28

Détail Laverda Nico Bakker
photo n° 1000 G-27

Construction artisanale de Hermann de Hollande
photo n° 1000 G-26

Laverda Harris avec moteur 1200 120°
propriété du Laverda-Paradies
photo n° 1000 G-25

Detail Harris Laverda
photo n° 1000G-25+1

Detail Harris Laverda
photo n° 1000G-25+2

120° Jota mit schöner Lackierung
Jota 120° avec une très belle peinture
photo n° 1000G-22

1000 SFC à gauche
1000 RGS à droite
photographiées Piazza Laverda à Constance
photo n° 1000 G-21

Motodd MK2 quelque peu bricolée
photo n° 1000 G-20

Motodd MK3 avec moteur 1200 180°
récompensée à de nombreuses reprises
114 cv propriété du Laverda-Paradies
photo n° 1000 G-19

Motodd MK4 avec moteur 120°
photo de 1995 alors qu’elle appartenait à La Scuderia en France
photo n° 1000 G-18

Laverda Motoplast
de Sepp B. De Freising
photo n° 1000 G-17

1000 3 CL joliment transformée par
PPL= Papy Laverda de France
photo n° 1000 G-16

1000 SFC en état d`origine
photo n° 1000 G-15

Laverda Spondon avec moteur 1200 120°
Turbocompressée
vue à la rencontre ILOC en Angleterre 1999
photo n° 1000 G-14

Gros plan du turbocompresseur
photo n° 1000 G-14+1

- Les coudes d`échappement mènent au turbocompresseur au-dessus du moteur
- En bas l`énorme carter d`huile additionnel pour le second circuit d`huile
photo n° 1000 G-14+2