Galerie 750 Spéciale

SFC à la puissance trois
A gauche SFC 1972
Au centre SFC 1974
A droite SFC 1976
Le propriétaire de ces 3 SFC connaît le paradis sur terre!
Photo n° 750 G-11

750 équipée des pièces Yamaha
Le bras oscillant, la fourche et la selle proviennent d`une Yamaha, le réservoir d`origine a été rallongé à l`arrière. Chacun ses goûts...
photo n° 750 G-10

750 Chopper
Que l`on aime les chopper ou non, c`est un sacré boulot!
Photo n° 750 G-09
 

Une 750 SFC différente
SF2 transformée en SFC aux couleurs Ducati. Beau travail
photo n° 750 G-08
 

750 avec carénage Moto Guzzi
Un petit carénage Moto Guzzi, ça a de la gueule, non?
Photo n° 750 G-07

750 à cadre Segoni
Cette Laverda à cadre Segoni a été trouvée dans une cave en Italie. Il faudra encore un peu de travail jusqu`à ce qu`elle roule. La deuxième photo montre la machine avec le mono-amortisseur.
Photo n° 750 G-06 et 750 G-06+1
 

750 Rats
Certains seront horrifiés, comment peut-on faire cela? D`autres trouveront cela amusant!
Chacun roule avec ce qui lui plaît!
Photo n° 750 G-05

750 SF2  avec composants Metisse
Le tête de fourche provient de Metisse en Angleterre, selle Ducati 900SS, et de nombreux détails méticuleusement réalisés, comme on peut le voir sur les deux autres photos, par exemple la fenêtre permettant de voir la courroie de dynamo.
Photo n° 750 G-04 et 750 G-04+1 et 750 G-04+2

750 avec cadre poutre
Le cadre est une chose, l`aternateur d`origine automobile en est une autre, pas très heureuse à mon goût.
Photo n° 750 G-03

Fabrication artisanale anglaise
C’est un anglais qui a construit entièrement le cadre. Au cours d`une rencontre, il a exposé la machine en cours de réalisation. Chapeau bas!
Photo n° 750 G-02

750 avec cadre poutre construit en 1997
Selon mes sources, ce cadre poutre est également une réalisation artisanale datant de 1997. Le moteur est équipé des rares carburateurs Amal 36 mm
Photo n° 750 G-01